Électrique vs thermique : quelle voiture pollue le plus ?
Rédigé par Guillaume
Le débat entre voiture électrique et voiture thermique est devenu central dans la transition écologique. Si la voiture électrique est souvent présentée comme « propre », la réalité est plus nuancée. Alors, laquelle pollue réellement le plus ? La réponse dépend d’un facteur clé : le cycle de vie complet du véhicule
La voiture thermique : une pollution continue
Les voitures thermiques (essence ou diesel) fonctionnent grâce à la combustion de carburants fossiles.
Sources de pollution :
- Extraction du pétrole
- Raffinage et transport
- Combustion du carburant
- Émissions directes de CO₂, NOx et particules fines
Une voiture thermique émet en moyenne 120 à 200 g de CO₂ par km, selon le modèle.
🔎 Problème majeur : elle pollue à chaque kilomètre parcouru, toute sa durée de vie.
La voiture électrique : une pollution déplacée
La voiture électrique ne produit aucune émission directe lorsqu’elle roule.
Mais cela ne signifie pas zéro pollution.
Sources de pollution :
- Fabrication de la batterie (lithium, cobalt, nickel)
- Production d’électricité
- Extraction des métaux rares
La fabrication d’un véhicule électrique émet plus de CO₂ au départ qu’un modèle thermique, principalement à cause de la batterie.
🔎 Point clé : plus l’électricité est produite proprement (nucléaire, renouvelables), plus l’impact diminue.
Comparaison sur tout le cycle de vie
Pour comparer équitablement, il faut analyser :
- Fabrication
- Utilisation
- Fin de vie
Résultat des études européennes :
Une voiture électrique devient plus écologique après 30 000 à 70 000 km, selon le mix énergétique du pays.
- Sur toute sa durée de vie, elle émet 30 à 70 % de CO₂ en moins qu’une thermique.
Dans un pays comme la France (électricité majoritairement nucléaire), l’avantage est très net.
Dans un pays dépendant du charbon, l’écart se réduit.
Et les autres formes de pollution ?
Le CO₂ n’est pas le seul critère.
Particules fines
- Thermique : émissions élevées via l’échappement
- Électrique : aucune émission d’échappement
Mais les deux produisent :
- Usure des pneus
- Usure des freins (moins importante pour l’électrique grâce au freinage régénératif)
Recyclage des batteries
Les filières de recyclage progressent fortement en Europe, réduisant l’impact environnemental futur.
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Voir la vidéo complète de Jamy sur YoutubeAlors que choisir ?
Au-delà du débat « électrique vs thermique », une chose est claire : le marché bascule progressivement vers l’électrique. Les ventes augmentent chaque année, les réglementations se renforcent et de plus en plus d’automobilistes envisagent la transition.
Mais une voiture électrique n’est réellement pratique et rentable que si elle peut être rechargée facilement à domicile ou en entreprise.
C’est ici que l’installation d’une borne de recharge devient essentielle.
Contrairement à une simple prise domestique :
- Une borne dédiée permet une recharge plus rapide
- Elle garantit une sécurité électrique optimale
- Elle optimise la gestion de la consommation énergétique
- Elle valorise le logement ou le local professionnel
Dans un pays comme la France, où l’électricité est majoritairement bas carbone, rouler en électrique prend tout son sens… à condition d’avoir une installation adaptée.
Pour un particulier, installer une borne, c’est :
- Gagner en confort
- Réduire le coût de recharge
- Préparer l’avenir
Pour une entreprise ou une copropriété, c’est :
- Répondre aux nouvelles obligations réglementaires
- Attirer et fidéliser clients ou collaborateurs
- Valoriser son image écoresponsable
La transition vers l’électrique ne se limite pas au choix du véhicule. Elle passe aussi par une infrastructure fiable, performante et conforme aux normes.
Faire appel à un électricien qualifié pour l’installation d’une borne de recharge, c’est investir dans une solution durable, sécurisée et adaptée aux besoins actuels… et futurs.
Vous souhaitez installer une borne de recharge pour votre véhicule électrique ?
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EN SAVOIR PLUS
Foire aux questions
Les questions les plus fréquentes sur la question de la pollution des voitures électriques vs les voitures thermiques
- Une voiture électrique est-elle vraiment moins polluante qu’une voiture thermique ?
Oui, sur l’ensemble de son cycle de vie, une voiture électrique émet généralement moins de CO₂ qu’une voiture thermique.
Même si sa fabrication (notamment la batterie) génère davantage d’émissions au départ, elle compense cet impact après plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.
- Pourquoi dit-on que la voiture électrique pollue à la fabrication ?
La fabrication des batteries nécessite :
- Extraction de lithium, cobalt et nickel
- Processus industriels énergivores
- Transport des matériaux
Cette étape augmente l’empreinte carbone initiale du véhicule.
- Une voiture thermique pollue-t-elle moins à la fabrication ?
Oui, en moyenne, une voiture thermique émet moins de CO₂ lors de sa production.
Mais elle compense négativement cet avantage en polluant à chaque kilomètre parcouru via la combustion de carburant.
- À partir de combien de kilomètres l’électrique devient-elle plus écologique ?
Selon les études européennes :
- Entre 30 000 et 70 000 km, selon le pays
- Plus rapidement dans les pays où l’électricité est bas carbone
Dans un pays comme la France, le seuil est généralement plus bas grâce à une production électrique peu carbonée.
- L’électricité utilisée pour recharger une voiture est-elle vraiment propre ?
Cela dépend du mix énergétique du pays :
- Électricité nucléaire ou renouvelable → impact faible
- Électricité produite au charbon → impact plus élevé
L’empreinte carbone d’un véhicule électrique dépend donc fortement de la source d’électricité.
- Les voitures électriques ne produisent-elles aucune pollution ?
Elles n’émettent aucun gaz d’échappement, mais elles génèrent :
- Des particules liées à l’usure des pneus
- Un impact environnemental lié à la fabrication et au recyclage des batteries
Aucune voiture n’est totalement neutre pour l’environnement.
- Qu’en est-il du recyclage des batteries ?
Les filières de recyclage progressent rapidement en Europe :
- Récupération du lithium, nickel et cobalt
- Réduction de l’extraction future
- Développement de batteries plus durables
Le recyclage améliore progressivement le bilan environnemental global.
- Quelle voiture émet le plus de CO₂ sur toute sa durée de vie ?
Sur un cycle complet :
- La voiture thermique émet généralement plus de CO₂
- La voiture électrique permet une réduction de 30 à 70 % des émissions selon les conditions d’utilisation
